腾势为什么不挂奔驰标 DENZA和奔驰什么关系

腾势汽车，属于比亚迪，正是有比亚迪的支持腾势才能拥有如今傲人的销量成绩。据了解，既腾势D9的火爆之后，腾势汽车还将推出腾势N7、腾势N8，新车定位于中型SUV，车辆将主要面向个人及家庭用户，那腾势为什么不挂奔驰标?具体知识介绍如下!

腾势为什么不挂奔驰标?

腾势是比亚迪和奔驰共同创立的合资新能源品牌，虽然之前腾势的车型一直都在奔驰的门店销售，但是奔驰腾势并不完全是奔驰旗下自主的品牌。

从2010年腾势汽车成立至2022年年初，腾势车型的整车制造和产品设计等方面一直都是由比亚迪一方主导，奔驰基本上只负责协助销售和售后，所以腾势不挂奔驰标也就很好理解了。

DENZA和奔驰什么关系?

DENZA和奔驰最初属于合作关系，2022年之前，腾势汽车的车型主要由比亚迪负责生产，奔驰负责营销。但随着腾势汽车的不断亏损，奔驰很快便抽身脱离了腾势品牌。

2021年12月，比亚迪和戴姆勒签订股权转让协议，比亚迪持股90%，戴姆勒持股10%;2022年2月，戴姆勒将仅剩的10%股权转让给比亚迪，腾势公司至此成为比亚迪全资子公司。

所以如今腾势汽车已经和奔驰没有太多关系了，此前比亚迪高管曾向媒体透露，腾势汽车即将自建品牌渠道，其中腾势品牌的LOGO也将迎来全新优化，该品牌日后会以比亚迪高端子品牌的形象和大家见面，关于腾势汽车未来的市场表现，就让我们拭目以待。

比亚迪在完成了股转后，会向腾势汽车投入更多的资源与核心技术，腾势D9也正是比亚迪主导腾势汽车后的首款重量级车型。由于之前腾势汽车一直都是由奔驰负责销售，所以腾势汽车此次变革的第一步就是建设全新独立的服务门店网络。

据悉，腾势汽车的服务体系将会采用类似于其他新势力的经营模式，将设立腾势体验中心、腾势交付中心等门店，目前各大城市的腾势中心也正在抓紧开业筹备中。

奔驰为什么退出腾势?

1、可能存在合作纠纷

在比亚迪和奔驰的合作过程中，双方共同持股50%，但实际上此前的腾势汽车都是在奔驰的4s店进行销售并由奔驰负责售后，导致大家都认为腾势是奔驰旗下的品牌，而比亚迪也并未对腾势输出自己的核心技术，最后导致双方合作终止。

2、奔驰对腾势丧失信心

从2012年腾势汽车成立到比亚迪接受主导之前，腾势即便是直接在奔驰的4s店进行销售，市场表现也依旧长期不见起色，经过多年的惨淡市场表现，奔驰对腾势也失去了信心并计划退出，但比亚迪却将腾势视为一个向上发展的机会，因此在2022年比亚迪与奔驰完成了股权转让，最终比亚迪持有腾势90%的股份，成为主导者。

腾势和比亚迪什么关系?

腾势和比亚迪属于上下级关系，腾势隶属于比亚迪旗下，是比亚迪的子公司。腾势品牌最初是比亚迪和奔驰母公司“戴姆勒”合资成立的，成立时间在2010年，比亚迪和戴姆勒各占股50%，比亚迪董事长“王传福”曾将腾势称为“站在巨人肩膀上出生的品牌”。

然而腾势汽车后续的发展并不好，品牌的首款车型“腾势300”在2014年上市，随后几年又接连推出腾势400、腾势500，但是一直到2018年，腾势品牌全部车型的累计销量也只有1万辆左右。

据相关统计，腾势汽车从成立一直到2018年已经累计亏损超35亿元，直到2019年“腾势X”上市后，品牌热度才逐渐提升了起来，但这种热度依旧没能给腾势X带来多少销量。看着腾势品牌“烂泥扶不上墙”的样子，奔驰戴姆勒开始萌生放弃这个品牌的念头。

2021年12月，比亚迪和戴姆勒正式签署股权转让协议，戴姆勒将自己在腾势汽车中40%的股权转让给了比亚迪，仅保留10%的股权。至此，比亚迪在腾势汽车占股达到了90%，不仅成为了腾势汽车的第一大股东，而且还拥有了腾势品牌的绝对“话事权”。

腾势汽车由比亚迪主导以后，比亚迪开始向腾势汽车注入更多的资源与核心技术，并为腾势汽车构建了全新的销售渠道。在新能源老大哥的倾力扶持下，腾势汽车在2022年推出了重磅车型“腾势D9”，新车售价33.58-46.58万元。

作为一款中大型MPV，腾势D9分别推出插混和纯电两种动力版本，新车刚上市时很多人同样不看好它，觉得腾势没了奔驰的加持销量只会更差。然而事实却出乎大家的意料，腾势D9在2022年10月销量350辆、11月销量3451辆、12月销量6002辆。

来到了2023年，腾势D9在1-2月份累计销量竟超1.3万辆，目前销量已经全面碾压别克GL8，并成功跻身MPV市场销量前三。消费者之所以愿意接受腾势D9，除了因为这款车在价格、配置、空间、实用性等各方面表现出色以外，更重要的是有比亚迪做品牌背书。

比亚迪是目前国内最受消费者认可的新能源汽车品牌，在很多人的眼中，“比亚迪”三个字代表着品质过硬、性价比高、值得购买，所以只要是该品牌推出的车型，那么买它大概率不会出错，腾势D9作为在比亚迪发展巅峰时期推出的车型，销量高自然也就不奇怪了。

总结：尽管奔驰仍然持有10%的腾势汽车股份，但实际上奔驰已经不再参与腾势的市场运作，也就是说目前奔驰只是作为一个纯粹的股东，比亚迪对腾势拥有绝对话语权。