比亚迪云轨为什么被国家叫停 比亚迪有国资背景吗

云轨是比亚迪旗下的轨道交通产业子品牌，也是自主研发的单轨产品名称，最初于2016年在深圳推出，后续又在多个城市展开建设，但不久后多个城市在建设中的比亚迪云轨都被叫停了，这到底是为什么呢?相关知识介绍如下!

比亚迪云轨为什么被国家叫停?

1、没有获得国家发改委的批准

自2016年开始，国家发改委对于轨道交通建设规划的审批越来越严格，比亚迪云轨作为公共轨道交通，需要纳入城市轨道交通建设规划之中，并按照规定履行报批程序，经过发改委批准后才可以建设。

有知情人士称，轨道交通不仅仅是符合条件就可以批准建设，还需要结合当地的财政收入、道路情况、已有的轨道交通系统等多个因素进行权衡利弊，经过综合考虑，比亚迪云轨在多个城市都没有获得发改委的批准。

2、运力有限

受限于车厢、轨道、车辆的设计限制，云轨的最大载客量、设计车速都偏低，而且还是单轨设计，因此云轨属于中运量运输系统，其运力要远远低于地铁系统，不管是在大城市还是小城市投入使用，云轨都无法作为主流的轨道交通。

3、轨道兼容性差

比亚迪的云轨系统无法像轻轨系统一样，可以直接兼容高铁或者地铁，而且由于我国的单轨交通系统长期被外资企业垄断，像日立、西门子、庞巴迪等外企的机车也都无法兼容比亚迪的云轨，因此从长远来看，云轨不适合推广普及。

4、可能动了其他轨道交通体系的“蛋糕”

事实上在云轨被国家叫停之前，比亚迪就已经与多个城市的政府达成合作协议并且开工建设，但多个城市的项目都是在建设的过程中被叫停，许多网友都猜测这是因为云轨动了地铁、轻轨等轨道交通体系的“蛋糕”，因此才会被国家叫停，但这种说法也只是传闻。

5、云轨大概率会亏本运营

目前我国大部分城市地区的公交、地铁等公共交通系统，其实都是在亏本运营，并且极度依赖国家财政补贴。而根据目前在营的比亚迪云轨收费标准来看，云轨在其他城市运营其实也会亏本，也需要依靠国家补贴，再加上受限于云轨的以上几个缺点，云轨无法作为主流的公共交通，国家及当地政府其实也不太愿意为其提供补贴。

比亚迪有国资背景吗?

从成立至今，比亚迪一直遵循着自主研发、自主设计、自主生产的发展路线，并开创性地在车标以及车内按键上坚持使用中文至今，因此比亚迪是一个实打实的国产品牌。

之所以会有人觉得比亚迪不完全是国产品牌，可能是因为比亚迪的股权架构中，存在非中国人的身影，例如巴菲特。最早的时候，巴菲特最高持有比亚迪近20%的股份，经过多次减持后，如今仍然持有近10%，几乎是除了创始人王传福以外，持股最多的个人股东。

但实际上巴菲特只是一个纯粹的股东而已，并不参与公司的实际运营。至于比亚迪的第一大股东HKSCC NOMINEES LIMITED，也并非是国外的公司或者机构，而是香港中央结算(代理人)有限公司，从股份架构来看，也只有巴菲特这么一个大股东是外国人。

此外，也有人认为，由外国人操刀设计的比亚迪也并非完全属于国产，虽说近几年比亚迪的设计团队确实是由国外知名的设计师主导，但从整体来看，比亚迪的设计依旧保留着许多显著的中国传统文化元素，而且仅仅是以外国设计师为由就认为比亚迪不完全属于国产，多少有点过于片面了。

比亚迪从1995年成立至今，就一直属于民营企业，从来没有过国有注资以及任何的国资背景，从公司的股权架构来看，也不存在任何的国企以及地方政府企业。

如果非要说出一个与国资稍微沾点边的事情，那就是比亚迪获得了巨额的新能源补贴。在新能源国补还未退坡之前，比亚迪一家便拿走了很大一部分，例如2018年国补总额为137亿，比亚迪获得了36.3亿，作为参考，比亚迪当年的净利润为27.8亿。

到了2022年，当年的新能源汽车国补总额为385亿元，比亚迪获得了104.38亿元，虽说这些补贴对于比亚迪来说并不算是救命稻草，但也对比亚迪的发展产生了一定的推动作用，不过严格来说，国补并不算是国资背景。

比亚迪是世界500强吗?

比亚迪是世界500强，根据2022年8月3日《财富》发布的世界500强排行榜名单显示，入围世界500强的整车车企共有24家，其中中国车企有8家。它们分别为上汽集团、中国一汽、东风汽车公司、北汽集团、广汽集团、吉利控股集团、中国兵器装备集团公司、比亚迪股份有限公司。

《财富》世界500强名单是依旧企业上一年的营业收入统计而来，而比亚迪汽车在2022年上半年累计销量达641350 辆，同比增长324.8%，销量超越特斯拉并成为全球新能源汽车销量冠军。

按照这个趋势发展下去，比亚迪2022年全年的整车销量有望达到150万辆，企业全年的营业收入很有可能会超越特斯拉，所以2023年世界500强名单还是非常值得期待的，预计明年比亚迪的排名上升将会十分迅猛。

总结：作为补充式城市轨道交通的话，比亚迪云轨确实能够解决部分地区的道路拥堵问题，同时还能够作为城市观光车带动当地的旅游业发展，但作为一种较为特殊的轨道交通，比亚迪云轨还是需要因地制宜，并不是所有地方都适合建设云轨。