为什么买飞凡F7的人都后悔了 飞凡F7价格多少

飞凡F7，飞凡汽车即将推出的一款中大型纯电动轿车，早在2022年9月份，飞凡F7的申报信息就已经亮相工信部，预计新车会在2023年上半年上市。炫酷的造型应该会是飞凡F7的一大亮点，新车上市后就捕获不少年轻用户的芳心。但在过不久大家都后悔了，那这是咋那么回事呢?相关知识如下!

飞凡F7的缺点有哪些?

1、车电分离模式坑人

车电分离是飞凡汽车提供的租电池购车服务，类似于蔚来的BaaS，虽然飞凡F7的车电分离后续可以选择买断，但还是要向厂家补回电池租赁所减免的车价，并且还有额外支付买断服务费。

另外，电池买断仅限于2年内买断，超过2年就无法买断，而飞凡F7的其中一个卖点换电，又只能在租电池期间使用，如果期间通过换电站换过电池，或者后续进行电池买断，那么车辆就会永远失去换电权利。

2、换电服务聊胜于无

飞凡汽车官方曾宣布2023年将要建成50座换电站，但目前在营的换电站只有3座，而且都是在上海的偏僻地段，即便是上海当地的飞凡F7车主，都不太愿意跑大老远去换电，换言之，飞凡F7的换电服务约等于没有。

3、线下服务网点覆盖率较低

现阶段飞凡汽车的线下门店主要还是以卖车的体验店为主，提供售后服务的网点目前还比较少，即便是一线城市，往往也只有一两个服务网点，而且都是在较为偏僻的地段，很多车主都表示自己在做首保以及提车的时候，都需要跑很远非常不方便。

4、品牌认可度低

在上市之初，飞凡F7便凭借着极高的性价比引起了众多消费者的关注，但实际上买的人却非常少，主要还是因为大家对于飞凡汽车的品牌认可度并不高，此前飞凡的车型甚至还做过网约车，因此即便性价比再高，也很难下定决心购买。而对于部分车主来说，自己开车出去身边的人都不认识，还调侃说飞凡F7是杂牌车。

飞凡F7价格多少?

2022年9月9日，工信部正式发布了第362匹新车目录，无敌电动网在其中发现了飞凡F7的申报信息。2023年3月27日，飞凡F7正式上市，新车共推出6款配置车型，售价在20.99-30.19万元。

飞凡F7的前脸采用了飞凡家族式设计语言，封闭式格栅搭配上细长的灯组是目前纯电动汽车的主流设计。车辆的侧面采用了隐藏式门把手，车尾贯穿式尾灯中央嵌了一个“R”型车标，整车设计非常时尚大气。

飞凡F7内饰将配备RISING MAX巨幕三联屏，车内设计和飞凡R7较为相似，在大面积软质材料的包裹下，车厢的科技感和档次感都营造得非常到位。

飞凡F7的车机系统搭载了最新的高通骁龙8155芯片，并配备RISING OS全栈自研操作系统，车机的操作体验较为出色，此外飞凡F7还搭载了RISING PILOT高阶智驾系统，能给用户带来出色的智能化体验。

作为一款中大型轿车，飞凡F7的车身尺寸分别为：长5000mm、宽1953mm、高1494mm，车辆的轴距为3000mm。飞凡F7全系配备“飞凡巴赫座椅”，据悉这种座椅采用了人体工程学设计，能更好地守护驾乘人员的腰椎，同时带来更舒适的驾乘体验。

飞凡F7将分别推出单电机、双电机两种版本车型，其中单电机车型拥有250KW的最高功率，峰值扭矩450牛米，官方0-100km/h加速仅需5.7秒;顶配四驱双电机版最大功率400KW，峰值扭矩700牛米，官方0-100km/h加速时间为3.7秒。

飞凡F7配备了来自上汽时代的三元锂电池组，电池的容量分别为77kWh和90kWh，在CLTC工况下纯电续航里程分别为576公里、600公里、666公里。

值得一提的是，飞凡F7全系支持换电模式，随着飞凡汽车换电网络的逐渐覆盖，在拥有换电站城市的用户能享受到极致便利的换电体验。

飞凡电动汽车是哪个厂家?

飞凡汽车是上海汽车集团股份有限公司生产的，也就是大家俗称的上汽，而实际上飞凡汽车就是由上汽集团打造的中高端新能源品牌，其前身是上汽R汽车，品牌最初诞生于2020年5月，后来在2021年年底，上汽集团宣布旗下的R汽车正式独立运营，并改名为飞凡汽车。

飞凡汽车是由上汽集团打造的全新汽车品牌，品牌最初成立于2021年，其前身是上汽集团旗下的R汽车，上汽集团于2021年宣布将R汽车作为独立品牌运营，并将其改名为飞凡汽车并进行一系列市场化运作。

上汽集团之所以要将飞凡汽车独立出去，是想要拓展中高端新能源汽车市场，由于早前的R汽车还是归上汽荣威集团管理，受限于管理和运营策略，R汽车无法在中高端市场中大展拳脚。

于是上汽集团就让R汽车脱离，并成立了新的飞凡汽车，这种关系就好像吉利与极氪，东风与岚图，作为独立品牌以后自理盈亏，同时也可以更加专注于开拓中高端新能源汽车市场。

注意：现阶段大部分消费者也还是无法接受或认可飞凡汽车，都觉得这个品牌不着调，从R7到如今的F7，噱头越来越多，但销量却越来越低。