比比亚迪海鸥续航多少公里 海鸥百公里电耗高吗

亚迪海鸥，搭载了型号为TZ180XSH的单电机，车辆的最大功率为55KW，最高时速为130km/h。据悉比亚迪海鸥将基于比亚迪最新的e3.0平台打造而来，该平台最大的特点就是高度集成化，因此这款车的空间利用率应该还是不错的，那续航怎么样呢?具体介绍如下!

比亚迪海鸥续航多少公里?

在售的比亚迪海鸥CLTC续航里程为305/405公里，相对于同价位的纯电车来说，海鸥的续航里程算是最长的了，并且在快充接口的加持下，车辆也可以在半个小时内从30%充到80%完成快速补能，慢充充满电则需要4.3-5.6个小时。

至于说比亚迪海鸥实际的续航里程有多少公里，从目前少数媒体的实测数据来看，该车型在城市道路内的续航达成率基本可以达到1:1，市区电耗约为10.5kWh/100km。

结合车辆的30.08/38.88kWh动力电池，可知标定续航为305公里的海鸥，实际在市区内可以跑286公里，标定续航为405公里的海鸥则可以跑370公里。

而在保持全程高速行驶时，比亚迪海鸥的电耗会上升至12kWh/100km，满电状态下，标准续航版车型的高速实际续航为250公里，长续航车型则可以跑325公里，高速续航达成率约为80%，对于这么一台小车来说，海鸥的整体续航表现还是非常不错的。

海鸥百公里电耗高吗?

海鸥的百公里电耗并不算高，市区和高速的百公里电耗分别是10.5kWh和12kWh，相比之下，竞争对手五菱缤果的市区和高速百公里电耗则是10kWh和13kWh。

之所以能够在能耗方面取得优异表现，主要还是得益于海鸥搭载了比亚迪自主研发的八合一电驱总成，既能够保证车辆的集成化和轻量化，又能够兼顾高效的工作效率，在动力性能更强的同时，比亚迪海鸥的电机具备更优的电耗。

比亚迪海鸥并不是两门车，但考虑到目前市场对两门车的需求持续高涨，所以很多人预测比亚迪海豚在后续也有可能会推出两门车型，毕竟市场在这里摆着，厂家想挣钱就会积极去满足消费者的需求。

海鸥比亚迪2023款怎么样?

比亚迪海鸥定位于微型两厢车，根据工信部申报的信息来看，新车的外观看上去就像是缩小版的比亚迪海豚，整车的颜值在线，符合年轻人的审美目光。

比亚迪海鸥的尺寸分别为3780*1715*1540mm，车身轴距为2500mm，全系车型均采用4座的布局。动力方面配备55KW的单电机，车辆最快能跑130km/h。

比亚迪海鸥是一款小巧、可爱的两厢车型，车辆沿用了类似比亚迪海豚的“海洋美学”设计风格，不过海鸥的前脸设计更加简洁。车身侧面在复杂腰线的勾勒下显得动感十足，车尾采用了贯穿式尾灯，其中尾部的右下方标注着“海鸥”的标识。

海鸥的内饰沿用“海洋美学”的设计语言，其中中控台分别配备了悬浮式中控屏和液晶仪表盘，车内的整体布局和海豚较为相似，但空调出风口调整为长条形设计，同时中控台线条也较为简约，车厢更符合消费者的主流审美。

比亚迪海鸥定位于微型两厢车，车辆的长宽高分别为：长度3780mm、宽度1715mm、高度1540mm，车身轴距为2500mm。这样的尺寸比海豚小上一大圈，新车采用4座布局，主要面向年轻人简单代步的用途。

动力方面，比亚迪海鸥搭载了最大功率55KW的单电机，电机型号为TZ180XSH，车辆的官方最大时速可达130km/h。续航方面配备比亚迪自家的刀片电池，中低配版本续航里程为305公里，高配版车型纯电续航里程405公里，全系车型均支持快充。

据悉比亚迪海鸥将基于比亚迪最新的e3.0平台打造而来，该平台车型最大的亮点就是采用了全新一代SIC电控、八合一电机总成、热泵技术以及电机升压充电架构等尖端技术，高度集成化让车型的制造成本进一步降低，这意味着海鸥将有望成为一款低价高配的车型。

总结：比亚迪海鸥搭载了型号为TZ180XSH的单电机，车辆的最大功率为55KW，最高时速为130km/h，电池配备刀片电池，其中入门版车型纯电续航里程305公里，高配版车型纯电续航里程405公里。