理想是力帆代工吗 理想汽车是哪里生产的

理想汽车，目前处于新势力的第一梯队，旗下的理想ONE和理想L9都获得了不错的市场表现以及口碑，而且理想ONE的替代车型理想L8也即将发布，品牌成立至今也拥有了一定基数的用户群体。那理想是力帆代工吗?快来让我们一起了解看看吧!

理想是力帆代工吗?

早期的理想汽车是力帆代工的，但但随着理想收购了力帆汽车有限公司以后，理想便通过自建工厂实现了自主生产。因此如今的理想汽车并非力帆代工，而理想汽车也不等同于力帆汽车。

不过即便如此，理想汽车由力帆代工的印象早已经烙印在了国内消费群众的心中，再加上后来理想还直接收购了力帆汽车，因此大家也才会觉得理想汽车是力帆汽车。

其实理想汽车收购力帆汽车只是为了尽快获得生产资质，虽然也不排除理想沿用了力帆的整车生产技术和生产线，但理想汽车又确实有着自主自研的核心技术，比如现今理想ONE和理想L9都在使用的增程式混动系统、全栈自研的理想AD Max智能驾驶系统，以及为家庭打造的智能座舱等。

这些核心技术都是理想汽车自己的，并不是力帆汽车提供的，除此以外，理想的常州生产基地，所使用的生产设备、生产技术甚至是生产标准，同样都是源自国外，也就是说理想汽车与力帆汽车唯一有联系的只有生产资质这一点而已。

理想汽车是哪里生产的?

早期的理想ONE是由力帆汽车代工生产的，因为当时理想汽车既没有乘用车生产资质，又没有整车生产基地，为了推进品牌以及车型产品的快速发展，理想便找到了力帆汽车为其代工生产，早期理想ONE的代工厂就是重庆力帆汽车有限公司。

不过随着理想汽车的品牌以及理想ONE的受欢迎程度越来越高，为了不再被套上力帆代工的标签，也为了塑造一个更好的品牌形象，于是理想便以6.5亿元收购了重庆力帆汽车有限公司100%的股权。

完成收购后，理想汽车除了获得新能源汽车的生产资质以外，力帆汽车的部分整车生产技术也同样被理想汽车收之麾下，随后便在江苏常州自建了如今的主力生产基地。

当下尽管理想汽车掌握了自主造车能力，理论上现在的理想ONE和理想L9都不再是由力帆代工生产，但早期的代工标签却还是一直伴随着理想汽车，现在在网络上只要一提到理想，也总会有人说这是力帆代工的，更有甚者将理想汽车戏称为“换壳力帆”。

其实自理想汽车收购了力帆后，理想的代工厂也就不复存在了，取而代之的是如今的自建工厂，在新势力中，目前也只有蔚来还在由江淮汽车代工，问界则是由小康代工，就连曾经由海马汽车代工的小鹏，如今也在通过自建工厂，自主生产逐渐摆脱代工的标签。

理想汽车是哪里的品牌?

理想汽车是中国的豪华智能新能源品牌，隶属于理想汽车公司，公司成立于2015年，品牌则是于2018年正式对外公布，其总部虽然位于北京市，不过理想汽车并不像广汽、比亚迪、上汽等车企一样是当地的本土品牌，大多数人其实更愿意将其看作是一个普通的国产品牌。

目前理想汽车推出的车型分别有：理想ONE、理想L7、理想L8、理想L9这4款，全系车型均定位于SUV，平均售价在30-45万元左右。理想汽车主要面向家庭用户群体，该品牌的诞生让更多人意识到原来奶爸车并非MPV车型的专属。

车和家和理想汽车有哪些关系?

车和家其实就是理想汽车的前身，一开始在2015年7月，李想创办了车和家信息技术有限公司，并在2018年发布了理想智造品牌以及理想ONE，后来为了让公司的名称和自家产品统一，于是就把车和家改名为如今的理想汽车。

而李想早期之所以会把公司命名为车和家，其初衷是想要通过“创造移动的家，创造幸福的家”，为家庭用户提供智能电动出行解决方案，同时，车和家也专注于产品创新与技术研发，集中体现在车辆的自研增程混动系统、为家庭打造的智能空间、理想AD Max自研辅助驾驶系统等。

车和家是一个聚焦于家庭消费市场的豪华新能源汽车品牌，得益于其敏锐的嗅觉，让品牌找到了一块十分空白的“奶爸SUV”市场，其首款车型理想ONE也不负众望，一度成为中国新能源SUV市场的销冠。

另外，车和家还是国内率先实现增程式电动汽车商业化的汽车品牌，在2018年大家都在聚焦于纯电车或者是插电混动车的时候，车和家开辟了一条全新的新能源发展道路，缓解了大家对于新能源车会有续航焦虑的担忧。

如果没有车和家的理想ONE的话，相信大家对于增程式混动这一概念还比较陌生，甚至有不少人认为，如果不是车和家和理想汽车的话，诸如现在的问界M5、问界M7、长安深蓝SL03增程版估计也都不会以增程式混动车的身份出现。

总结：目前唯一与力帆股份存在联系的车企是吉利汽车，在2020年8月，力帆股份就因资不抵债向法院申请破产重组，于是吉利便抓住了这一机遇，开始入主力帆股份，救了力帆股份集团一命，双方也在不久后共同合资成立了睿蓝汽车。