新能源车天天慢充伤电池吗 快充和慢充哪个伤电池

关于新能源汽车，众所周现在的电动车都会有充电过热保护，一旦动力电池温度过高就会自动停止充电，同时车辆的电池管理系统还会在充电过程中实时监控电池状态，一旦出现过热、过载等异常情况就会自动降低充电电流、电压，紧急情况下也会自动停止充电。那新能源车天天慢充伤电池吗?相关知识介绍如下!

新能源车天天慢充伤电池吗?

目前新能源车的慢充功率普遍为3-7kW，慢充的交流电从车辆的慢充接口接入后，需要经过车载充电机转换为直流电才能储存在动力电池包内。相对于快充而言，慢充的电流电压更加稳定，是一个相对平缓的过程，即便是天天慢充也不会对动力电池产生伤害。

反观新能源车的快充功率普遍在50-350kW之间，功率比慢充大得多，由于快充属于直流电，因此可以直接不经过车载充电机的转换充进电池包内，但如此大功率的直流电，无疑会对电池造成冲击。

尽管目前很多新能源车的快充技术以及电池都已经十分先进，但频繁地使用快充，肯定还是会加速电池电芯极化，导致电芯析锂，电池内部的锂离子就会随之减少，最终造成电池容量下降，续航和寿命出现衰减，建议大家遵循慢充为主，快充为辅的充电习惯。

快充和慢充哪个伤电池?

当电动车使用快充将电量充到80%时，就会逐渐降低充电电流和电压，这其实也是一种对电池的保护，如果当电池快要充满了还使用大电流大电压，那么肯定就会对电池有所伤害。

另外车辆的动力电池组在出厂并正式装车之前，就已经经过各种严格的测试，并且动力电池组的设计以及原材料的使用，也会考虑到耐用性、安全性、耐高温性等问题。

其实不管是快充还是慢充都会伤电池，因为每当电池完成一次充放电循环，都会消耗电池的使用寿命，但是快充和慢充的伤害程度都十分有限，因为车辆在快充过程中BMS会实时监控电池状态，并且也有多种充电保护措施。而慢充由于使用的是恒流充电，电流很小而且很平稳，所以完全不用担心会对电池有太大的伤害。

如果快充真的会对电池有很大伤害的话，那么国家这几年为什么还要大费周章兴建充电桩呢?截至目前为止，国内已经投入使用的公共充电桩共有133.2万台，其中直流快充桩有57.7万台，交流慢充桩有75.5万台。

慢充充满后不拔枪有影响吗?

现阶段的新能源汽车在电池充满或电量达到设定电位后，都会自动断电避免出现过度充电，断电后充电桩以及车载充电系统都会停止工作，因此并不会产生什么影响。

不过，车辆在使用慢充充满后，还是建议尽快拔枪，因为如果充电枪一直插在车上，即便是没有通电，也不能保证百分百安全，不怕一万就怕万一。

总结：新能源汽车不管是快充还是慢充其实对电池的伤害并不大，之所以会有人觉得快充会对电池有伤害，是因为电池在快充期间会处于大电流、大电压和大功率状态，此时的电池温度也会急剧上升，并且快充的温度上限也会比慢充高。