电车在高速公路没电了怎么办 停应急车道打开双闪放三角警示牌叫拖车

众所周知，对于很多电车车主来说，开车出远门最担心的问题就是电车在高速公路上没电了，那么我们遇到这种情况的时候应该怎么办呢?就目前而言，唯一可行的自救方法就是叫拖车。具体知识如下!

电车在高速公路没电了怎么办?

如今不管是保险公司还是4s店、厂家，都会赠送免费拖车服务，当电车在高速公路上没电时，我们应该将车辆停到应急车道上，然后打开双闪，并将后备箱内的三角警示牌放置车后的150米处，此时再拨打电话呼叫拖车。

拖车到场之后，可以直接把车拖到就近的充电桩进行充电，不过如果车辆完完全全一点电都没有的话，可能还需要麻烦拖车师傅搭电，否则完全没电的电车大概率是充不进电的。

更何况高速上的应急车道是不能够随意临时停车的，如果是没电了在应急车道上等待救援，这是合理的，但如果车子没电了直接在应急车道上充电，自己以及充电车都会被扣6分并罚款200元，不过正常来说，充电车一旦知道救援地点在高速上的话，都不会提供救援服务。

此外，如今很多电车在没电之后，实际上都还能够继续中低速行驶几公里甚至十公里，如果高速上的充电站刚好就在眼前，那么也可以直接行驶至充电桩，不过最好保持在最右侧车道行驶。

如果是距离高速上的充电站较远，有1公里以上的话，其实就不建议在没电后继续行驶，因为电车没电后，到底实际还能行驶多远完全是未知数，有的车确实能够继续行驶长达十公里，但有的车可能最多也就只能再跑个1公里甚至几百米，为了安全起见还是不要冒这个险。

续航500公里充满电要多少度?

续航500公里的新能源汽车充满电大概要60-70度电左右，目前主流的电池类型主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池，前者的能量密度要比后者高，这也使得同样是提供500公里的续航，磷酸铁锂电池组的容量普遍要比三元锂电池组大一点。

以比亚迪宋PLUS新能源(EV版)为例，这款车的NEDC纯电续航里程为505公里，而车辆所搭载的刀片电池容量为71.7kWh，在这就意味着车辆充满电大约需要70度电。

新能源汽车百公里耗电费用多少?

目前大部分新能源汽车的大部分使用场景都在市区，百公里耗电量在14-18度电之间，车主们的充电时间也基本集中在高峰时段，根据充电方式的不同，新能源汽车百公里的耗电费用可分为：

1、使用公共充电桩：公共充电桩高峰时段的收费普遍都是1.2-1.5元/度电，结合14-18度电的百公里耗电量，可得出新能源汽车百公里的耗电费用为16.8-27元;

2、使用家充桩或者便携式充电枪：家充桩或者充电枪所使用的基本都是民用电，电价为0.6元/度电，那么就可以得出新能源汽车百公里的耗电费用为8.4-10.8元。

如果是跑长途高速的话，那么新能源汽车的百公里耗电量就会上升至18-22度电，而高速上的充电桩的收费也会比市区内的贵一点，白天高峰时段的电价为1.6-2元/度电，那么新能源车经常跑高速的百公里耗电费用就是28.8-44元。

目前即便是主打省油的日系燃油车，百公里平均油耗也在6-7L左右，结合当下高达9元以上的油价，日系燃油车的百公里燃油费用至少在54元以上，这么一比的话新能源汽车的日常用车成本是真的很低。

总结：目前新能源车在高速上没电了唯一可行的自救方法就是叫拖车拖到就近的充电桩，如果确实是需要用电车来跑高速长途的话，建议在出发之前先做好补能规划，避免半路上没电。