特斯拉多久换一次电池 换一次电池费用多少

众所周知，在如今汽车车型迭代飞速的时代中，一辆车别说开20年了，能坚持开十年八年不卖的人都已经是极少数，所以大家并不用担心特斯拉的电池使用寿命。何况特斯拉官方还为消费者推出了8年的电池质保期，如果中途电池出现了质量问题，那么官方提供免费的维修或更换服务。那特斯拉多久换一次电池?相关知识介绍如下!

特斯拉多久换一次电池?

特斯拉电池寿命一般在8年或80万公里以上，特斯拉目前配备的电池组分别有三元锂电池和磷酸铁锂电池，其中三元锂电池理论循环次数在3500次左右，实际循环次数约2000次;磷酸铁锂电池理论循环次数为5000次，实际续航次数约3000次。

以循环次数相对较少的三元锂电池为例，假设一辆特斯拉的满电续航里程为400公里，按照一年最多行驶3万公里来算，那么在8年后，电池组的循环次数才到600-800次，此时电池的循环寿命还有70%以上。

根据相关统计，城市家庭用户平均每年开车里程数在2万公里左右，想要将车子的总里程数开到80万公里，那么理论上需要花费40年的时间。就算车主的用车环境恶劣、每天用车强度大，那么给40年时间打个半折都还能用20年。

特斯拉换一次电池费用多少?

据了解，特斯拉换一次电池可能需要几万到十多万元，因为特斯拉各车型的动力电池包都是采用模组式设计，像Model 3就有4个大模组，每个模组又由20多个小电池包组成，根据电池的容量，每50kWh的电池更换费用是8万元左右，具体费用要看车辆需要换多少个小电池包或者多少个大模组。

特斯拉电池供应商是谁?

国产特斯拉的电池供应商是宁德时代和LG新能源，2021年供货量占比分别为70%、30%，除中国市场外，松下依旧是特斯拉全球供应商。

此前，国产特斯拉主要使用的是松下电池，2019年12月，国产特斯拉Model 3开始同时使用松下和LG动力电池。2020年1月30日，特斯拉发布财务报告后，又官宣了宁德时代将作为特斯拉在华的动力电池供应商。

此前媒体爆料，2022年第二季度，比亚迪将向特斯拉提供刀片电池，首款车型或为Model Y，比亚迪获得了10GWh采购量，这是一个大单，特斯拉2021年在中国的电池装机量还不到20GWh。2022年6月，比亚迪执行副总裁廉玉波在接受CGTN访谈时确认了该消息。

2023年3月，韩国媒体报道称“特斯拉停止与比亚迪合作”，表示2023年年初，特斯拉和比亚迪的供应协议到期后，特斯拉没有再要求比亚迪继续供应电池，即特斯拉不再使用比亚迪电池。3月14日，比亚迪官方否认这一传闻，表示“不实信息，与实际情况不符。”

3月14日当天，特斯拉CEO马斯克回应“特斯拉中止与比亚迪电池合作”：假消息，双方关系积极。

松下与特斯拉的合作也并不顺畅，2019年11月，松下CEO津贺一宏表示，松下低估了和特斯拉的合作风险，目前难以从与特斯拉现有电池合作业务中赚取利润，而对于特斯拉在华投产，松下表示没有计划为特斯拉在中国新建电池工厂。另外，特斯拉汽车发生多起自燃后，特斯拉也把责任推给了松下。

据了解，松下在中国共有三座电池厂，其中在大连的工厂是专供电动汽车的，主要面向北美和中国市场，但生产的是方形硬壳电池，而特斯拉使用的是圆柱电池。另外特斯拉自研的4680无极耳圆柱电池，后续生产商将会有松下、LG、宁德时代、亿纬锂能。

总结：特斯拉多久换一次电池并没有一个标准的答案，毕竟不同用户的用车环境不同，车主对车辆的爱护程度也不一样。