比亚迪元PLUS图片与售价 13.18万起紧凑级SUV5款车型

比亚迪元PLUS，其定位为一款纯电动紧凑型SUV，新车采用了比亚迪Dragon Face 3.0家族式设计语言，新车采用了篆字体书写的“元”字Logo。在车身配色方面，元PLUS提供探险绿、冲浪蓝、攀岩灰、滑雪白、跑酷红共5种车身配色。那价格多少呢?具体知识介绍如下!

比亚迪元PLUS售价多少?

比亚迪元PLUS目前已经正式上市，共推出5款车型，官方指导价为13.18-15.98万元，并推出五大专享礼遇。新车是比亚迪e平台3.0的首款纯电SUV车型，定位为紧凑级SUV。同时，作为比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车，元PLUS将更名为命名ATTO 3在澳洲市场同步开启预售。

比亚迪元PLUS怎么样?

外观方面，比亚迪元PLUS采用Dragon Face 3.0家族设计语言，使用封闭式进气格栅搭配犀利，LED大灯造型犀利，灯组内三条羽状灯带烘托出了时尚感，正脸的镀铬饰条上采用篆体“元”字标识，让前脸很极具辨识度。

车身侧面线条流畅细腻，一条腰线贯穿车身，出色的流线造型让新车风阻达到了0.29cd。C柱上的“龙鳞”状浮雕更是让新车极具设计亮点。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4455*1875*1615mm，轴距为2720mm。同时新车提供了冲浪蓝、滑雪白、攀岩灰、探险绿、跑酷红五款车身配色。

尾部的设计上，比亚迪元PLUS采用贯穿式尾灯设计，造型简洁流畅，同时也拉伸了视角宽度，灯腔内采用羽状设计，点亮后更具辨识度。尾部上方配有一个微微上扬的扰流板，让尾部看起来更显层次感，同时也强化了运动感。

内饰由比亚迪首席内饰设计总监米开勒·帕加内蒂亲自操刀设计，是首款以律动理念打造的智能座舱，以荷尔蒙爆表的健身房为灵感，例如杠铃设计的风调出风口、握力器样式的门把手、琴弦式门板装饰件等，细节处的精巧设计让元PLUS的内饰极具个性。

元PLUS旗舰版配备了15.6英寸(其余配置为12.8英寸)中控屏，内置全新的DiLink4.0智能网联系统，载了诸如智能语音识别、NFC手机钥匙、远程控制车辆和智能APP遥控驾驶等功能。更是可以通过账号授权，让在手机上尚未关闭的歌曲、影片可以同步至DiLink智能网联系统大屏内。

在主动安全方面，元PLUS采用第四代单目摄像头，搭配全车雷达，带来功能丰富的DiPilot智能驾驶辅助系统，集成ACC-S&G启停型全速自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统、ICC智能领航系统、TSR交通标志智能识别系统、LDWS车道偏离预警系统、BSD盲点监测系统等多项辅助功能，给车内人员更全面的保护。

动力方面，比亚迪元PLUS搭载永磁同步电机，最大功率150kW(204马力)，最大扭矩310Nm，搭载容量为50.1kWh和60.5kWh的刀片电池，续航里程430km和510km。

比亚迪元PLUS对比广汽埃安Aion LX PLUS哪款好?

比亚迪元PLUS首次亮相是在2021年成都车展上，是比亚迪e平台3.0的首款纯电SUV车型，定位为紧凑级SUV。外观方面，比亚迪元PLUS采用了家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，封闭式进气格栅搭配犀利LED组合大灯，前脸很有辨识度。车标采用篆字体书写的“元”字，看上去极具调性。车身侧面采用了溜背式设计，风阻系数仅为0.29Cd。尾部的设计上，比亚迪元PLUS采用贯穿式尾灯设计，灯腔内采用羽状设计，点亮后具备非常高的辨识度。尺寸方面，元PLUS的长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm。

比亚迪元PLUS的内饰非常的有特点，整个内饰设计以运动健身为主题，由比亚迪首席内饰设计总监米开勒·帕加内蒂亲自操刀，融合了杠铃片、跑步机等健身器材的灵感。液晶屏仪表的尺寸不大，但是UI布局紧凑，显示清晰。12.8英寸中控屏采用悬浮设计，并可以进行旋转，整体搭配与比亚迪旗下最新发布的其他车型车型保持一致。

动力方面，比亚迪元PLUS将搭载永磁同步电机，最大功率为150kW(204马力)，峰值扭矩或超330Nm。电池方面将搭载磷酸铁锂刀片电池，根据车型配置不同，电池容量分别为50.1kWh与60.5kWh，对应的续航里程为430km、510km。

在2021年的广州车展上，Aion LX PLUS首次亮相，新车是基于Aion LX打造而来。从外观上来看，Aion LX PLUS并没有比Aion LX进行太大程度的修改。不过即便如此，Aion LX PLUS的外观已然是最新的家族设计了，下保险杠区域使用了更为夸张的设计，运动感更强，同时车灯的尺寸也进一步加大，和车头搭配起来更加和谐。车身侧面，新车使用了隐藏式门把手，以及造型更为独特的轮圈。尾部则使用了时下流行的贯穿式尾灯组，以及十分有特色的后保险杠。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4835*1935*1685mm，轴距为2920mm。

内饰方面，Aion LX PLUS主打智能座舱与科技配置，整体呈现出简洁明快的风格，两块大尺寸屏幕是整个内饰的亮点，液晶仪表尺寸为12.5英寸，中控屏幕尺寸达到15.6英寸，集成了ADIG4.0智能物联系统。除此之外，车内还配备人脸识别系统，可以记忆驾驶员的习惯设置以及娱乐喜好等等。

AION LX Plus全车配备了35个智能驾驶硬件，其中包括3个激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达、8个高清摄像头、4个环视摄像头和2个独立定位模块，并且搭载了广汽埃安的城市与高速NDA功能，可以实现A点到B点的自动驾驶辅助功能。

动力方面，广汽埃安AION LX Plus提供150kW(204马力)、180kW(245马力)、190kW(259马力)、200kW(272马力)共四个动力版本，配备埃安的“海绵硅负极片电池”，CLTC工况下最高续航里程为1008km。

AION LX Plus在智能驾驶、动力电池以及驾驶辅助方面都有着非常大的突破，这自然也成为了这款车最大的亮点。目前，AION LX的售价为22.96-34.96万元，作为升级款车型，AION LX Plus的售价必然会更高一些，但考虑到它诸多的科技配置，以及超过1000km的续航里程，AION LX Plus依然十分具有竞争力。

总结：元PLUS是比亚迪e平台3.0下的首款紧凑型SUV，曾经那个背着“小书包”的比亚迪元如今变成了动感十足的车型，单从颜值上来看比亚迪元PLUS显然更进一步。充满想象力的内饰设计，预计也会更讨喜欢创新的年轻人的喜欢。这款车预计售价会在13-16万元之间，而它的出现很可能会对这一细分市场的格局产生非常大的影响。