哈弗M6 PLUS,哈弗M6的中期改款车型,采用了最新的命名,哈弗M6 PLUS融入了最新家族式设计元素,在动力方面搭载1.5T发动机,最大功率110kW(150马力),是一款备受期待的车型,下面就让我们来一起了解看看吧!
目前哈弗M6 PLUS已经上市,售价区间为7.19-9.29万元,新车采用了最新设计风格,中控屏尺寸进一步增大,科技感提升。据此前报道,新款哈弗M6外观同样加入家族最新设计元素,更加时尚动感,动力方面搭载1.5T发动机。上
造型方面,哈弗M6 PLUS融入了最新家族式设计元素,家族式中网的设计配合全新的灯组造型,视觉效果出众,大量镀铬饰条的加入让整车的气质有了很大的提升,配合全黑的车标样式,前脸造型非常凶悍。尾部的贯穿式尾灯在视觉上有延展的效果,而贯穿式尾灯也是哈弗品牌目前主流的设计语言,整车更加年轻动感。
尾部方面,新车换装了时下流行的贯穿式尾灯组,并且哈弗英文车标也被移至尾灯下部,并且英文车标尺寸也变得更大,更霸气。此外,新车后保险杠处采用了贯穿式镀铬装饰条,与上部尾灯相呼应。另外,新车采用了隐藏式排气。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4664/1830/1729mm,长度和高度较现款车型有所增加。不过轴距没有变化,依然是2680mm。
内饰方面,哈弗M6 PLUS同样采用了最新设计语言,尤其中控台变化较大。新车搭载了更大尺寸的悬浮中控屏,此外中控区按键也进行了简化,科技感显著提升。配置方面,新车全系标配LED大灯、10.25寸大屏、车联网、语言识别、一键启动、倒车影像;中配车型额外增加了天窗、定速巡航、倒车雷达,无钥匙进入;顶配车型独享12.3寸大屏、电动座椅,360°全景影像。
动力方面,新车将搭载型号为GW4G15F的1.5T发动机,最大功率110kW(150马力),传动匹配6MT和7DCT变速箱。
1、用户满意度不高。参考车质网哈弗m6车主真实口碑,5分满分的用户满意度评分,哈弗m6只得到车主2.7分的平均分,属实是有点低。质量投诉问题也有点拖后腿,以2017款哈弗M6为例,共收到质量投诉问题319个,较为频发的故障现象是发动机漏油,单一故障投诉数达到166例,还需做得更好。
2、技术老旧。哈弗M6是一款基于老款哈弗H6打造而来的车型,主要目标群体面向的是二、三、四线城市的消费者。举例,依旧是老款车型上的GW4G15B多点电喷1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率150马力/5600rpm,峰值扭矩210牛·米/2200-4500rpm,放在现在是在有点过时。
3、变速器表现欠佳。七速双离合器变速箱起步阶段动力衔接速度一般,离合器结合不线性,前进挡、倒挡的起步操作需要适应。此外,换挡速度较慢,主要体现在急加速过程中,每次升挡的动力衔接需要有响应时间。
4、转向系统不轻松。机械液压助力转向粘手而且力度较沉,长时间在低速行驶或者移库挪车的时候会比较费力,不得不承认沿用上一代H6的系统让它的驾驶感受确实和现款H6或者较新的竞品车型都存在着一定差距,所以也能看的出来M6会从配置以及更低的价格来吸引消费者。
5、座椅舒适度还能更好。哈弗M6的座椅不足之处在于座垫和靠背部分比较平,背部的贴合度一般,另外低配车型后排没有出风口,在如此炎热的夏天,后排乘客最好等前排空调的风凉后再上车。
6、储物空间略显不够。M6的储物空间并没有太多突出的地方,每个储物格的位置都很常规,容积也只是非常一般的水平,虽然是沿用旧款车型的内饰设计,但储物空间方面应该可以再挖掘挖掘,跟上主流水平。
哈弗M61.5T手动挡的工信部综合油耗为6.9L/100km
哈弗M61.5T七速双离合的工信部综合油耗为7.1L/100km
根据实际测算,哈弗M61.5T手动挡的实测油耗为9.04L/100km,油耗区间为7.8L-10.1L。哈弗M61.5T七速双离合的实测油耗为9.8L/100km,油耗区间为8.6L-11.0L。因此如果按照目前92号汽油每升6.1元其余计算的话,手动挡车型平均需要0.56元一公里。双离合车型则需要0.6元一公里,总体来说油耗偏高。
总结:作为哈弗卖得第二好的SUV,哈弗M6面对日益饱和的市场势在必行实行年轻化,是一款独具特色的车型。
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