作为全球专业SUV品牌、自主SUV引领者,哈弗自2013年实现独立运营后,在燃油SUV时代取得无比辉煌的成就。在2014年~2016年期间,哈弗品牌成为SUV市场红利的最大受益者,年销量直线上升分别为,52.1万辆、71万辆、93.8万辆。目前新款哈弗H6已经上市,那价格多少呢?相关知识介绍如下!
哈弗H6新增自动两驱Plus、自动两驱Pro、自动两驱Max及自动两驱Supreme+四款车型,售价区间11.59万-13.70万元。新车最大变化是均搭载全新1.5T发动机,最大功率184马力。
外观方面,哈弗H6新车型依旧采用大尺寸六边形进气格栅,LED前车灯造型较为扁平化并采用远近光分体式设计。车身侧面造型平缓圆润,同时侧面多处立体折线式设计能够更好的降低风阻系数。新车尾部采用当下流行的贯穿式尾灯并在LOGO下方加入横向镀铬饰条,进一步拉宽车尾视觉宽度。
内饰方面,新车全液晶仪表和中控均采用悬浮式设计,并且大量镀铬饰条+钢琴烤漆材质搭配更具质感。
动力部分,新增四款车型均搭载全新1.5T发动机,最大功率达到184马力,峰值扭矩275牛米。
哈弗H6 2.0T的动力标定依旧属于家用车范畴,更充沛的动力储备,其核心意义是让动态表现更加从容,这一点与其车型定位十分贴合。
第三代哈弗H6作为“柠檬”平台打造的首款重磅车型,它实现了“健康瘦身”,整车减重100kg,性能提升10%,油耗降低14.5%。基于“双十佳”黄金动力组合与整车轻量化,为其燃油经济性埋下伏笔。
在运动模式下,变速器会尽可能将发动机转速维持在2500rpm以上,车辆的动态响应会更为灵活,但过于灵敏的响应在市区路况下会显得格格不入。
新能源赛道是“马拉松”,现在不能代表未来。基于对市场的判断与分析,当下进入新能源汽车市场哈弗或许仍能够实现逆袭。
首先,新能源赛道的市场竞争尚不充分,头部格局尚未进入成型阶段。
其次,新能源目前主要在高价市场进行渗透,低价市场仍然存在着巨大的市场机会。当前HEV/PHEV产品主要集中在高价格带市场区间,而10-20万区间的低价位市场必将成为未来最大的市场,这一区间正是哈弗的目标群体。
最后,在新能源市场上,自主品牌表现强势,这也将为哈弗进入新能源赛道提供主场优势。
外部环境+内在条件才是品牌突围的关键,二者缺一不可。在新能源时代要想继续领跑,哈弗的底气来自品牌多年积累的技术与影响力。
背靠长城哈弗可以得到强有力的技术支撑。长城作为全球市场中少数掌握核心三电技术,布局多技术路线的车企,本身的技术实力是不容小觑的。无论是“无钴电池”、“大禹电池”甚至是柠檬混动DHT,都是当下电动化转型中的领先技术。
据悉,长城在新能源技术专利公开量和授权量分别达到1,301份和914份。此外,长城拥有覆盖最广、下沉最广的渠道网络,拥有近1000家一级销售服务网络,覆盖全国331个地级市,覆盖率达96.8%。这意味着,在集团战略下,哈弗能够通过强大的渠道优势,让产品、服务快速触达终端。
总结:哈弗H6辉煌的成绩并非依靠帅气的外表和丰富的配置,而是凭借过硬的机械素质和出色的行驶品质促成。
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