吉利嘉际,一款紧凑型MPV,整体轮廓更像是七座SUV,有着不错的非铺装路面的通过性,是一款能带着乘客到诗和远方的MPV,严格意义来讲吉利嘉际是一款没有直接竞争对手的汽车产品。2023款吉利嘉际L于9月3日正式上市,新车共推出三款车型,官方指导价为11.98-14.28万元。相关知识介绍如下!
2022年9月新款吉利嘉际L正式上市,新车共推出三款车型,官方指导价区间为11.98-14.28万元,新车可以看作是嘉际的改款升级车型,新车搭载1.5T发动机,最大功率为133kW,峰值扭矩为 290N · m,与之匹配的是7挡双离合变速箱。
吉利嘉际L采用了最新的设计风格,整个前格栅被一条镀铬装饰条分隔成上下两部分,在提升了层次感的同时也让车头的视觉宽度进一步增强,前大灯和中网直接相连,前保险杠的造型也更有运动感,侧面整体轮廓和线条和旧款嘉际并没有太多差异,不过由于车身长度增加了120mm,所以看起来要更加修长和流畅,车尾部的设计元素比较丰富,不规则形状的尾灯在点亮后有着更高的辨识度,嘉际L的车内有着相当强的层次感和科技感的体现,搭载的吉利银河OS数字智能家享座舱,采用E02新一代高性能数字座舱平台,全面接入华为Hi-car万物生态全互联,包括12.3英寸智能高清中控屏,10.25英寸全液晶高清仪表,实现三指飞屏,智能控制全车。
1、第三排座椅乘坐感受欠佳。作为MPV,第三排的舒适度同样重要,嘉际拥有同价位中比较宽敞的纵向空间,座椅本身的靠背、坐垫长度也比较好。但是,第三排座椅高度不够,腿部承托不好,总体上不算好。
2、转向手感逻辑不好。转向整体调校非常轻盈,路感不算清晰,随角度和随速度的回正力矩没有线性的变化,比较沉闷。
3、变速器并不完善。七速双离合器变速器在中低速的平顺性和响应性都表现不错,但在高速状态升档时会有一些拖拽感,不是特别顺畅。
4、紧急刹车有不安感。在做100km/h刹到停的测试过程中,吉利嘉际具有明显的点头效应,并且会有跑偏的风险。好在绝对成绩是不错的,40.25米就能从100km/h刹到停。
5、后备箱地台略高。吉利嘉际后备箱离地间隙相比其它车型要更高一些,拿取大件物品稍显费力。
6、悬挂系统过硬。吉利嘉际悬挂部分的表现有点硬得出乎意料,明显有些硬朗的底盘调教出现在一辆主打家庭用车上,显然是不符合消费群体的总体需求的。
浙江吉利控股集团(以下简称“吉利控股集团”)始建于1986年,1997年进入汽车行业,一直专注实业,专注技术创新和人才培养,不断打基础练内功,坚定不移地推动企业转型升级和可持续发展。现资产总值超过4800亿元,员工总数超过12万人,连续十年进入《财富》世界500强(2021年排名239位),是全球汽车品牌组合价值排名前十中唯一的中国汽车集团。
吉利控股集团致力于成为具有全球竞争力和影响力的智能电动出行和能源服务科技公司,业务涵盖乘用车、商用车、出行服务、数字科技、金融服务、教育等。集团总部设在杭州,旗下拥有吉利、领克、极氪、几何、沃尔沃、极星、路特斯、英伦电动汽车、远程新能源商用车、曹操出行等品牌,在新能源科技、共享出行、车联网、智能驾驶、车载芯片、低轨卫星、激光通讯等前沿技术领域不断提升能力,积极布局未来智慧立体出行生态。
吉利控股集团在中国上海、杭州、宁波,瑞典哥德堡、英国考文垂、西班牙巴塞罗那、美国加州、德国法兰克福、马来西亚吉隆坡等地建有造型设计和工程研发中心,研发、设计人员超过2万人,拥有近2万项创新专利。在中国、美国、英国、瑞典、比利时、白罗斯、马来西亚建有世界一流的现代化整车和动力总成制造工厂,拥有各类销售网点超过4000家,产品销售及服务网络遍布世界各地。
吉利控股集团积极履行社会责任,以“让世界感受爱”为公益价值主张,坚持非营利办学,努力践行产学研结合和技师、技工等应用型人才培养,创办10所院校,累计输出人才超过15万名。为期5年的吉利“吉时雨”精准扶贫项目累计投入资金6.8亿元,为打赢脱贫攻坚战贡献力量。2021年,吉利正式启动吉利共同富裕计划,涉及全员家庭商业保险计划、全员分红计划、全员终身培训计划等一系列举措,推动企业从效率优先向公平优先转变。
吉利控股集团是第19届杭州亚运会官方合作伙伴。吉利汽车启动主题为“科技吉利,悦行亚运”的亚运战略,通过绿色科技、智能科技、人文责任等举措,将在2022年实现区域范围内完全自动驾驶,全方位赋能杭州亚运会。
吉利控股集团秉承“战略协同、推动变革、共创价值”的使命和“充分授权、依法合规、考核清晰、公平透明”的经营管理方针,长期坚持可持续发展战略,带动了大量产业链上下游企业共同发展,为实现中国汽车强国梦、创造超越期待的出行体验而不懈努力!
总结:嘉际是吉利汽车旗下一款家用MPV车型,新车共推出3款车型,标配2+2+2的6座布局与1.8TD+7DCT黄金动总。
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