大众探歌,号称是最不像“大众”的“大众”车,不再简单的俄罗斯套娃,网格栅面积明显增大很有辨识度,个性突出,造型时尚。跨界两厢车的Feel很重。称得上是大众家族中最为年轻的一款紧凑型SUV了,具体介绍如下!
1、尺寸太小
作为一款紧凑型SUV,大众探歌的长宽高分别为4318*1819*1582MM,这样的尺寸在同级别车型中毫无竞争优势,不仅车辆看起来小巧像是台两厢车,而且车内的空间表现也不太好,想要满足家用需求还是有点困难的。
2、油耗偏高
大众探歌全系搭载了一款1.4T的涡轮增压发动机,其中NEDC百公里综合油耗为5.9L,但实际驾驶车辆时百公里综合油耗却达到了8.5-10L,如果经常跑市区,遇到堵车等情况油耗甚至会更高。
3、内饰廉价感强
探歌的内饰采用了经典的大众家族式设计风格,虽然内嵌式中控屏的尺寸不算小,但屏幕下方的物理按键以及传统的换挡杆设计依旧充满着廉价感,此外,大众探歌的中控台还采用了大面积硬塑料进行覆盖,整个车厢缺乏档次感。
4、悬挂太硬
大众探歌采用了比较主流的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,只可惜悬挂的调校偏硬,车辆对路面的一些细小颠簸都无法很好地过滤掉,在过减速带或者行驶到坑洼路段时车厢晃动感非常强,严重影响用户的驾乘体验。
探歌最早在2018年上市,至今不过短短两年时间。所以在车型的口碑上与热门的RAV4或者CRV相比有不少的差距,探歌还需要时间去沉淀。
就目前的销量表现还算不错的,就以小型SUV而论,探歌的乘坐空间还是不错的,动力也充足,油耗偏低,操控感也很加分,合资性价比也不错。如果是车黑,以上的缺点可能会被无限放大,来一句大众探歌真垃圾显得如此贴切。
所谓的国产车指的是车辆的品牌是国内企业全资投资的,没有外资的成分,同时车辆在中国生产的才能被称为国产车。而一汽大众是德国大众和一汽集团共同投资成立的,因此属于合资品牌,探歌自然就是合资车了。
大众探歌2020款230TSI DSG两驱进取型官方指导价15.58万元,目前东莞地区经销商最高4.60万元的降价优惠,所以也就说实际车价是10.98万元;全款购车包括车辆购置税(9552)、交强险(950)、车船税(420)、商业保险(4122)、上牌费(500)以及其它手续费(1000),最后这款大众探歌230进取版落地价格12.49万元。
商业险包括交强险、车船税、车损险、第三者责任险、盗抢险、玻璃险、车损险不计免赔以及第三者不计免赔的基本保障险。
探歌230TSI双离合两驱的油耗范围为6.61 ~ 8.71L/100km,平均油耗为7.66L/100km
探歌280TSI双离合两驱的油耗范围为6.87 ~ 9.12L/100km,平均油耗为8.01L/100km
对于探歌来说,其主力的车型应该是230和280两驱,也就是1.4T高低功率的两驱车型,从统计的车主油耗情况来看,低功率和高功率的油耗表现还是不错的,在同级别车型中属于中游水平。
总结:探歌这款车更适合年轻人个人代步使用,探歌目前的主要竞争对手是丰田CHR、本田缤智和日产逍客。在外观上,这三款车其实也没有太大的亮点,况且外观好不好看见仁见智,因此对于外观咱们就不聊那么多。集中精力对比动力、空间和性价比这三个方面。
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