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什么是防爆轮胎?防爆原理是什么?防爆胎有什么缺点

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防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”,英文名(RUN STABILITY CONTROL),缩写是RSC。这个名称中并没有“防爆”的字眼,将其视作防爆轮胎其实是一种误解。防爆轮胎不是指可以防止爆胎或者漏气,它的"神奇"之处在于轮胎坚硬的胎壁上。当轮胎没有气压的时候,车辆会马上失去平衡,轮胎顿时瘫软脱离轮毂,这时就只能依靠轮毂来维持平衡。防爆轮胎是为了防止轮胎在行驶时发生爆胎而设计发明的。


防爆轮胎的作用
防爆轮胎的作用是在轮胎泄气(爆胎)的情况下,车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶80公里。如果驾驶者没有爆胎后驾驶经验(大多数人都没有),可能会做到错误的驾驶动作(例如急刹车),这将导致车辆无法挽救的失控,所以防爆轮胎在这里就起到了非常重要的作用。
以宝马配备的泄气保用轮胎为例,在轮胎泄气或爆胎的情况下,车辆仍然能以80km/h的车速继续行驶250公里,这个距离可以让车辆支撑到维修店。


防爆轮胎的组成
防爆轮胎的胎壁要比普通轮胎胎壁“强壮”的多,无论是厚度还是硬度都不是一个量级的,防爆轮胎的胎壁中布满了坚硬的帘布层,以此来保证当车轮亏气后仍然有足够的支撑力顶住车身正常行驶

防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元组成


防爆轮胎的工作原理
RSC防爆轮胎之所以泄气后不会垮下,主要是因为加厚的橡胶侧壁,即使失去气压,侧壁也能够支撑车辆的重量,不会导致严重的变形,因此轮胎爆胎后并不会严重影响车辆的行驶,甚至车主有可能感觉不到。
为了防止轮胎变形后脱离轮圈,轮圈是经过特殊设计的,轮圈上的凸峰能够防止轮胎在压力突然下降后脱离。装备防爆轮胎的车辆,在细小的泄气发生时,可能车主不会发觉,因此RSC还包含了安装在轮圈上TPI电子警告系统,一旦轮胎压力开始下降,RSC立即向驾驶者发出警告。毕竟,轮胎气压不足总是危险的。
如果驾驶者没有爆胎后驾驶经验(大多数人都没有),可能会做到错误的驾驶动作(例如急刹车),这将导致车辆无法挽救的失控。
爆胎是非常严重的安全事故,特别是在高速公路爆胎。据统计,国内高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的,而时速在160公里以上发生爆胎死亡率接近100%。
给车辆配置“防爆轮胎”就最大程度的解决了令人担心的安全问题。不过,真正称得上的“防爆轮胎”是军用的6×6、8×6等轮胎越野装甲车,它们的轮胎里设计了专门的金属条,即使遇到炮火弹片击穿也能保持轮胎不会发生形变,继续前进。普通的民用“防爆轮胎”虽然做不到如此强悍,但其“防爆”原理是基本一样的。


防爆轮胎与普通轮胎的区别
从外观上看,泄气保用轮胎与普通轮胎完全是一个模样,同样有胎面花纹、尺寸参数、胎压标准、检验标签等轮胎必备元素。

普通轮胎遇上爆胎时,胎体会瞬间塌陷,无法支撑车辆继续行驶,在轮毂的切割作用下,甚至会如纸片般撕裂;而泄气保用轮胎由于坚挺的胎壁作支撑,即使胎内的气漏光,也可以最大程度地保证胎体的完整性,避免车辆失控,并继续支撑车辆行驶一段距离。


RSC轮胎与传统轮胎的不同之处包括防爆特性、加强的侧壁、附加的气门嘴条带和高耐热性的合成橡胶材料。
RSC在轮胎泄气的情况下,车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶250公里。但这已经足够!

RSC已经可以避免在高速公路爆胎时几乎会导致的重大安全事故,而且可以避免你在高速公路上冒险换轮胎情况。甚至紧急的情况下,爆胎后没有时间更换轮胎,防爆胎还可以支持你行驶250公里。

RSC防爆轮胎之所以泄气后不会垮下,主要是因为加厚的橡胶侧壁,即使失去气压,侧壁也能够支撑车辆的重量,不会导致严重的变形,因此轮胎爆胎后并不会严重影响车辆的行驶,甚至车主有可能感觉不到。

为了防止轮胎变形后脱离轮圈,轮圈是经过特殊设计的,轮圈上的凸峰能够防止轮胎在压力突然下降后脱离。装备防爆轮胎的车辆,在细小的泄气发生时,可能车主不会发觉,因此RSC还包含了安装在轮圈上TPI电子警告系统,一旦轮胎压力开始下降,RSC立即向驾驶者发出警告。毕竟,轮胎气压不足总是危险的。
RSC防爆胎的设计原理是利用坚固的侧壁提供支撑。而另一种防爆轮胎的设计方案,则是在里面安装一个被称作固定圈的装置,这个固定圈可以从内侧支撑轮胎,从而使轮胎不至于被压坏,同时还能防止轮胎从轮胎垫圈上脱落。

防爆轮胎的缺点
防爆轮胎的优点就是防止轮胎爆胎,防爆胎因为产品特性,造成舒适性不好,修补麻烦,价格昂贵等。
但这些只是表面的,深层的问题在于,防爆胎对于轮毂的压力很大,因为防爆胎很硬,所以很多配备了防爆胎的车型比如宝马新款5系就因为轮胎轮毂问题很多车友都在120时速的时候发生抖动现象。
所以,如果配防爆胎,要考虑你的轮毂承受力和你的车重,另外就是胎压。防爆胎胎压低了舒适性好,但胎躁大容易吃胎。反过来胎压高了,舒适型差。

防爆轮胎的缺点总结
1.舒适性不好,减震偏硬
2.修补非常麻烦,以至于防爆胎一旦被扎破就得换新的了

3.轮胎较重会添加行驶油耗

4.价格昂贵

5.胎壁较厚安装不方便



防爆轮胎的应用
2011年宝马第四代7系装备的第一款RSC防爆轮胎。
RSC轮胎与传统轮胎的不同之处包括防爆特性、加强的侧壁、附加的气门嘴条带和高耐热性的合成橡胶材料。

米其林早在1997年就宣布了PAX系统的面市,2007年12月,米其林宣布将停止PAX泄气保用轮胎和轮圈系统的开发。

原车配套的泄气保用轮胎都是经过匹配的,对车辆悬挂的要求比较高,而且均经过特别调校,以适应泄气保用轮胎更高的硬度特性。如果配备普通轮胎的车辆换装泄气保用轮胎的话,由于其悬挂并没有进行相应的匹配,很容易导致减震筒损坏,对车辆造成影响。不过,宝马最早全系用防爆轮胎,奔驰、奥迪、凯迪拉克等很多品牌也在跟进,防爆轮胎的用户还在不断增加。


小编总结
不管怎么说,养成良好的用车习惯,注重轮胎的保养,比更换“防爆轮胎”更加管用。就算你使用的是防爆轮胎,但风险依然存在。若轮胎受到的损伤程度较严重(如异物造成的创口过大、轮胎受到猛烈撞击、轮胎被腐蚀等),泄气保用轮胎的特性也会如浮云一般,车辆同样难逃失控的命运。车上最好保留备胎,这样才能保证有备无患。

什么是防爆轮胎?防爆原理是什么?防爆胎有什么缺点

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